案例一

      2019年5月5日，广西师范大学漓江学院附近发生火灾致5人死亡、38人受伤，起火部位位于1层楼梯间，过火面积28平方米，燃烧物质为电动车。

案例二

       北京市朝阳区十八里店一自建房电动车火灾事故致5死9伤。2017年12月13日，北京朝阳区十八里店白墙子村一村民自建房私拉电线，通过接线板给电动车充电，因电源线短路引发火灾，造成5死9伤惨剧。

案例三

      北京市石景山区喜隆多购物中心电动车火灾事故致2人死亡。2013年10月11日凌晨，北京市石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅内，电动车电池在充电过程中发生电气故障引发火灾，并蔓延至购物中心内部，过火面积1500平米，在火灾扑救过程中，两名消防官兵壮烈牺牲。

案例四

       浙江省台州市玉环县一住宅楼电动车火灾事故致8人死亡。2015年1月14日凌晨4点30分左右，浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火，造成向楼道逃生人员8人死亡。

1、多发生于夜间，特别是夜间集中充电时间，发生火情时不易被及时发现。

2、多发生在小区楼梯口、走道内，甚至居民家中，发现火情后的居民逃生受阻，容易发生伤亡。

3、电动车材料多为可燃易燃物，燃烧时产生大量黑烟和有毒有害烟气，对人们的健康危害很大。

4、蔓延迅速，蓄电池起火后，在封闭空间内的温度可能达到1200℃，几分钟时间浓烟就会蔓延整个楼道。

1、电器原件质量不过关。

部分厂家为了经济利益的最大化，采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心原件，导致不同规格型号的原件之间的技术指标不匹配，人为埋下了不安全隐患。

2、线路布置不规范。

一些企业未按照要求选用合适线径线路，线路接插件不具备防水、防潮等功能；买家存在私自改装电动车线路的问题。

3、充电行为不安全。

（1）是蓄电池过度充电；

（2）是私拉乱接临时电线，从室内拉“飞线”到室外为电动自行车充电；

（3）是充电器和蓄电池型号不匹配。

4、使用维护保养不到位。

（1）是使用“超期服役”电池，不及时更换电池；

（2）是私装防盗器，增加用电负荷；

（3）是平时不注重保养和检查；

（4）是超载骑行对电机和电池容易造成损伤，埋下隐患。

1、整车线路使用时间长了容易老化，建议用户最好在半年至一年时间，定期到维修点做检查。另外，在高温天气下骑行之后，要把车子放在阴凉处，等车子以及电池的温度降下来后再充电。

2、据有关技术标准，电动车内普通电池使用年限为1.5年-2.5年，所以建议用户定期更换电池，并且一定要到正规店铺购买匹配的电池，不要选择劣质的电池。

3、不同品牌充电器不混合使用，如果充电器损坏，请要到正规店铺购买。

4、保证电动车的充电时间，当电池电量放掉70\%-80\%时及时充电，一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时为宜，电池不宜过度放电。

5、绝不不私拉电线，在正规电动车充电处充电。不在楼梯间、过道或者房间室内充电，消除安全隐患。